本次上海车展，一汽奔腾携旗下11款车型的超强阵容参展，而且大部分参展车辆都是新车型。在2011年十四届上海车展，以X、B9、GO命名参展的三款概念车型，此次全部以量产车型身份亮相。 
    这其中除了在 2012年已经上市的奔腾B90和欧朗，最引人注意的就是奔腾SUV—奔腾X80。短短两年时间，一汽奔腾将三款概念车全部实现量产，我们不仅惊讶于奔腾的产品研发速度，更能领略到一汽奔腾清晰的产品发展规划。面对着市场的风云变化，一汽奔腾厚积薄发，沿着自己的脚步，朝既定目标清晰迈进，展现了自主车企坚定的信心与理念。 
实力新品创新局 
    奔腾X80是2011年上海车展概念车X的量产车型，今年5月份即将上市。作为一汽奔腾旗下的SUV车型，奔腾X80的亮相，可谓是万众期待。在外观设计上，奔腾X80整车造型流畅自然，设计层次感很强，并融入流行元素。除夺人眼球的外观设计外，奔腾X80还基于B级车平台打造，在该平台衍生出的技术优势，决定了其在动力、操控、舒适、安全等诸多方面都具有十分优异的表现。此外，奔腾X80搭载的ET3系列高性能全铝合金发动机，匹配先进的爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱，兼具了极高的动力性及燃油经济性。

    在2012年8月上市的奔腾B90，是2011年上海车展概念车B9的量产车型，此次携2.0T 车型参展。作为一汽奔腾全新的旗舰车型，奔腾B90在外观上保持了奔腾车系一贯的家族脸谱式的设计风格，拥有强烈的品牌辨识度，同时融合了征战市场多年的奔腾B50、奔腾B70等车型的成功设计元素，在强调简约，大气设计风格的同时更加强调中旗舰车型典雅厚重的设计理念，堪称近几年自主品牌车型中难得的成熟之作。除了炫目夺人的魅力造型，奔腾B90同时拥有平台科技、轻量化科技、安全科技、舒适科技以及智能科技等五大科技优势。此次车展新推出的2.0T涡轮增压技术车型，将进一步提升奔腾B90的市场竞争力。

  2012年4月上市的欧朗，是2011年上海车展概念车GO的量产车型。欧朗是一汽奔腾拓宽市场布局，打入A0级汽车市场的一款重要产品。继3厢车型后，此次车展上欧朗展出了两厢版车型。较之三厢版欧朗，整车造型更加简洁、明快，车身线条更显运动性。欧朗在融入家族一贯的品质优势同时，更为奔腾品牌增添了活力的面庞。

经典车型亦有变 
    除了以上赚足眼球的3款量产概念车外，奔腾家族的两款经典车型，奔腾B70与奔腾B50也有参展，其中新奔腾B50的亮相亦引发了关注。此次参展的新奔腾B50 ，相较老款，在外观上具有显著的变化，如前大灯、尾灯、前后保险杠均等，整体造型更加动感、大气。

稳步推进产品布局 
    本次上海车展，一汽奔腾携自身有序升级的产品线闪耀亮相，展现了奔腾品牌历年来通过步步为营的产品拓展、长远规划的市场布局所取得的丰硕成果。而即将上市的奔腾X80，更将是一汽奔腾开拓城市越野新领域、进军SUV细分市场的开山之作，它意味着一汽奔腾品牌走出单纯的轿车市场，致力于打造多车型组合的市场格局。 
    从2006到2013年，一汽轿车由原先奔腾B70一款车型，发展至今天欧朗、B50、B70、B90、SUV共同组成的覆盖经济型轿车、中旗舰车型及SUV细分市场的奔腾家族。并迈出了由单一轿车车型向SUV车型跨越的“双轨模式”转变。产品矩阵的丰富与跨越，不仅为消费者提供了更多的个性化选择，同时也是一汽轿车研发实力的集中体现。 
    此外，目前公务车采购方面的有利政策，为包括奔腾在内的自主品牌的发展带来了助力与极强的信心。我们完全有理由相信，在全新的市场格局下，在有利政策支持下，一汽奔腾凭借自身优越的品质与实力，会创造出更加广阔与美好的未来。